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陕汽天然气重卡使用指南

日期:2020-08-12 14:42 作者:电竞竞猜

  做为天然气重卡领导者,以其过硬的品质,优质的售后服务始终走在行业最前端,本期,小编将为大家带来陕汽LNG天然气车型气瓶使用的相关知识。

  时下天然气重卡又迎来一个热销时节,而850L和1000L大容积气瓶更风靡于整个LNG重型车市场。大容积气瓶有那些优势呢?大容积气瓶降低了成本、减轻了重量;相比单层气瓶增加了充装量,延长了车辆单次充装行驶里程;相对于供气量大的双层气瓶阀门管路简单,操作简便,泄漏点少,维修成本低,更安全更可靠;由于单层气瓶重心降低,车辆行驶的稳定性也就更高了。

  1、LNG车用气瓶结构主要分为四个部分(见图1),包括:(1)气瓶内胆(2)气瓶外壳(3)气瓶接口阀门及安全系统(4)LNG液位传感器

  气瓶接口阀门有14个(见图2),分别为:出液口低温截止阀、回气口低温截止阀、一级安全阀、二级安全阀、经济调压阀、出液口过流保护阀、充装单向阀、加液口、回气口、自增压液体出口低温截止阀、自增压液体出口过流保护阀、自增压气体返回过流保护阀、升压调压阀、自增压安全阀。

  汽车进行燃气供给时,开启出液截止阀,液化天然气通过出液单向阀,然后流经出液截止阀和过流阀进入供气系统。

  注:1)缓慢打开出液阀,防止过流阀关闭,导致不出液。 使用压力在0.8~1.2MPa之间最佳。

  3)当过流阀的进口的压力与出口的压力差值大于设定值时,过流阀会迅速关闭停止对外供液。关闭出液截止阀,过流阀很快又回到开启状态。

  气瓶最佳使用压力在0.8~1.2MPa之间,为了保证气瓶压力不小0.8MPa,气瓶具备自增压系统,气瓶自增压系统主要由增压截止阀(增压阀)、增压调节阀、增压管路、增压空气汽化盘管(空温汽化器)等组成。 其工作原理是:当打开增压阀,气瓶内液体靠重力作用流出气瓶,经过空温盘管吸热汽化为气体,再经过管路(阀门)进入气瓶内,1L液态可转化为约600L气态,从而完成自增压功能。

  当气瓶压力高于1.2MPa时,可能造成燃料浪费、性能降低等问题发生,所以在气瓶上有一套经济(自降压)系统,经济系统主要由经济调节阀、经济铜管(接头)出液阀等部件组成,当气瓶压力高于经济调节阀设定压力时,经济调节阀自动开启,此时,气瓶内上部空间内气体通过经济调节阀进入出液管路内,使气瓶压力及时下降。起到先用气后用液的目的。

  为保证车辆正常运行,应定期进行系统检漏,如果发现漏点应立即进行维修。在一些特殊条件下用探测器难以准确判断泄漏点时,可以借助肥皂液检查漏点:如果是管螺纹泄漏应拆开连接,清洁连接面,使用生料带进行密封。如果是管件泄漏应对其解体并严格检查,如果螺母和卡套外观没有损伤则可继续使用,重新安装管线并拧紧螺母,最后进行压力检漏。

  产生原因:车辆动力不足产生的原因很多,气瓶方面影响车辆动力不足的原因有:

  (3)气化量不够,车辆加油时,缓冲罐压力会明显下降,则需选择合适的水浴汽化器。

  车辆在运营过程中难免出现这样或那样的问题,如果出现故障不知如何排查,请及时联系当地服务商或致电4008809818进行救援申请。陕汽作为天然气重卡领域的领导者,始终坚持以用户需求为中心,集合众多优势,为客户提供满意的的售后服务体验,这也是陕汽产品能得到广大客户认可的重要原因。

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